ジョホールバル訪問（2026年5月）JB発展の焦点はRTS駅周辺、残る公共交通不足の課題

ジョホールバル訪問（2026年5月）

JB発展の焦点はRTS駅周辺、残る公共交通不足の課題

東南アジア株式新聞　2026年5月6日

5月2日〜5日の日程でマレー半島南端の都市ジョホールバル（JB）を訪問した。

（うち3日の昼間はシンガポールへ日帰り旅行）

2025年1月から始まったジョホールバル・シンガポール経済特区（JS-SEZ）で、

ジョホール州への開発投資は拡大している。

データセンターや工場が増えても、JBへの影響は小さい。

JB発展の焦点は現在、シンガポールとの間の高速鉄道「RTS（Rapid Transit System）」が

2027年1月の開業に向けて建設されていることだ。

新駅ブキ・チャガー（Bukit Chagar）駅が、イミグレーション施設と連結しているKLセントラル駅の

北側にできる。

その周辺こそが開発の中心となっているが、JBの街全体を見れば公共交通が圧倒的に不足している。

   

建設中のBukit Chagar 駅（JBセントラル駅側から撮影）

---

RTS駅周辺の開発ラッシュ

JBのブキ・チャガー駅とシンガポールのウッドランズ・ノース駅を結ぶ約4キロの電車路線が

注目されるのは、4〜6分間隔で運行される予定であり、大量に人を運べるようになるからだ。

現在のマレーシア国鉄（KTM）のシャトル線は、1時間に1本程度であり、チケットはすぐ売り切れる。

多くの人が30分ほど列に並びシャトルバスを利用している。

それに比べれば、RTS時代には人の往来がものすごく簡単になる。

同時に、両国間タクシーの改善も図られている。

最近、両国間タクシーの配車免許をグラブが得た。

シンガポール人がショッピングや行楽に、マレーシア人が仕事や行楽で、

移動する量が増えるのは間違いない。

RTSのイミグレは乗車前1回で済む計画で、外国人にとっても陸路の国境越えが便利になる。

ブキ・チャガー駅は、大手建設会社サンウェイが参加して、大型複合ビルとして建設されている。

低層がショッピングモール、高層が高級ホテルやレジデンスになる。

---

今まではモールが各地に乱立しているが・・・

JBでは、今までもショッピングオールがあちこちに作られ、乱立している。

現在人気のあるショッピングモールは大型の2つ。

JBセントラル駅から北東方向へ車で10数分で行けるミッドバレー・サウスキー（Midvalley Southkey）。

オフィスタワー2棟と4つ星ホテルに接続し、総合病院もある。

　　

ミッドバレー・サウスキー・モール内部

もう1つは、JBセントラルから北西方向へ20数分のパラダイム（Pradigm）モール。

ハイアット系のホテルと連結、デパート「Parkson 百盛」も入っている。

アイススケートリンクがある。

　　　　　

パラダイム・モール

これらはクアラルンプールの大型モールに匹敵する店と客の量がある。

最近開業したモール、SKS City Mall は、JBセントラルから車で10分ほど。

シェラトンホテルと連結し、周囲にコンドミニアムが立ち並ぶ。

やや小型のモールだが、5月開業でまだ1/4しか店舗スペースが埋まっていない。

それより注目を集めているのは、コロネーション・スクエア（Coronation Square）のモールだ。

同地は、JBセントラル駅と渡り廊下でつながった2つのモール（南からシティスクエアとコムター）の

すぐ北側に位置する。

「JB最大のモール」と宣伝されているのに加え、オフィスビル、コンドミニアムも同時に建設中だ。

ヒルトン系ホテルがすでに近くにある。

　　

建設中のコロネーション・スクエア

---

公共交通網の整備についてシンガポールをまねてほしい。

今回、JBセントラル駅近くのホテルを取った。

ミッドバレー・サウスキーのモールへバスで行けないかとGoogle検索してみたら、モールにはバス停が

ある。

ホテルにもいちおうバス停は近くにある。

実際に行こうとしたが、そのバス停は片側3〜4車線の幹線道路の向こう側で、

信号付き横断歩道も陸橋も近くにはない。

あきらめて、Grabを使った。

信号も陸橋もないのは、マレーシアではよく出くわす光景だ。

それでもクアラルンプール中心部は電車とバスでたいていと場所へ移動できる。

これに対し、JBに住もうと思えば車なしでは不可能だ。

いくら税制などで特典があっても、JB移住者は急速には増えないだろう。

これに対し、隣国シンガポールは電車とバスが使いやすい。

タクシーやGrabを使わなくても、たいていの場所に電車かバスで行ける。

クレジットカード（デビットカード）のタッチ式でそのまま乗れるので、外国人でもすぐ使える。

もちろん住民は通勤・通学に困らない。

せっかく共同でJB-SEZプロジェクトを進めているのだから、

JBの公共交通網もシンガポール並みに発展させてほしい、と個人的に希望している。

余談。

駅などでコンドミニアムのセールスが多く店を出していたので、パンフレットをもらって

金額を調べてみた。

• JBセントラルから車で20数分のタマン・モレク地区でRM424,800~694,800なんてのがあった。

日本円で1680万〜2748万円ほどだ。

• RTSすぐ北東で「（車で）6分」と書かれた建設中コンドは、「RM700PSP」。

1平方フィートあたり700リンギ（約2万8,000円）。

2LDK換算で560,000リンギ、3LDK換算で770,000リンギほどのようだ。

---