ジョホールバル訪問（2026年5月）JB発展の焦点はRTS駅周辺、残る公共交通不足の課題
ジョホールバル訪問（2026年5月） JB発展の焦点はRTS駅周辺、残る公共交通不足の課題 東南アジア株式新聞 2026年5月6日 5月2日〜5日の日程でマレー半島南端の都市ジョホールバル（JB）を訪問した。 （うち3日の昼間はシンガポールへ日帰り旅行） 2025年1月から始まったジョホールバル・シンガポール経済特区（JS-SEZ）で、 ジョホール州への開発投資は拡大している。 データセンターや工場が増えても、JBへの影響は小さい。 JB発展の焦点は現在、シンガポールとの間の高速鉄道「RTS（Rapid Transit System）」が 2027年1月の開業に向けて建設されていることだ。 新駅ブキ・チャガー（Bukit Chagar）駅が、イミグレーション施設と連結しているKLセントラル駅の 北側にできる。 その周辺こそが開発の中心となっているが、JBの街全体を見れば公共交通が圧倒的に不足している。 建設中のBukit Chagar 駅（JBセントラル駅側から撮影） RTS駅周辺の開発ラッシュ JBのブキ・チャガー駅とシンガポールのウッドランズ・ノース駅を結ぶ約4キロの電車路線が 注目されるのは、4〜6分間隔で運行される予定であり、大量に人を運べるようになるからだ。 現在のマレーシア国鉄（KTM）のシャトル線は、1時間に1本程度であり、チケットはすぐ売り切れる。 多くの人が30分ほど列に並びシャトルバスを利用している。 それに比べれば、RTS時代には人の往来がものすごく簡単になる。 同時に、両国間タクシーの改善も図られている。 最近、両国間タクシーの配車免許をグラブが得た。 シンガポール人がショッピングや行楽に、マレーシア人が仕事や行楽で、 移動する量が増えるのは間違いない。 RTSのイミグレは乗車前1回で済む計画で、外国人にとっても陸路の国境越えが便利になる。 ブキ・チャガー駅は、大手建設会社サンウェイが参加して、大型複合ビルとして建設されている。 低層がショッピングモール、高層が高級ホテルやレジデンスになる。 今まではモールが各地に乱立しているが・・・ JBでは、今までもショッピングオールがあちこちに作られ、乱立している。 現在人気のあるショッピングモールは大型の2つ。 JBセントラル駅から北東方向へ車で10数分で行けるミッドバレー・...
