東南アジア株式新聞 seasiafinancial

企業研究｜シンガポール航空（Singapore Airlines/SIA、SGX：C6L) シンガポールのナショナルフラッグ・キャリア、子会社にLCCの Scoot がある  1947年: マレーシア・シンガポール航空として設立 1972年: シンガポール航空として独立 スターアライアンスのメンバー 機内食やサービスの質に定評、充実したマイルプログラム: KrisFlyer 　　　　　　 SIA株の1年間（SGX公式サイトより） 2025/26会計年度、増収減益 5月14日の発表： 年度の営業利益が39%増、収益が過去最高レベル 当グループの純利益は15億9,400万ドル（57.4%減）減の11億8,400万ドルとなりました。 これは主に、2024年11月にエア・インディアとビスタラの合併完了に伴い計上された 10億9,800万ドルの非現金会計利益がなくなったためです。 昨年は関連会社の利益を計上していたのに対し、今年は8億4,600万ドルの損失に転じたのは、 当グループがエア・インディアの通期損失の当グループ分を計上したためです （昨年はわずか4か月間のみでした）。 現地の報道では、現状お荷物となっているエア・インディアを長期的に支援する姿勢を SIAが示したことと、変化する環境下でも積極攻勢姿勢を維持することが強調された。 単位： 百万Sドル 2025/26会計年度（2026年3月末まで） 前年同期比 収益 20,522 5.0％増 営業利益 2,375 39.0％増 純利益 1,184 57.4%減 今後の見通し シンガポールを戦略的ハブとする強みと、多角化されたグローバルな旅客・貨物 ネットワークは、必要に応じてスケジュールやキャパシティを調整し、 新たな機会を積極的に追求する柔軟性を提供する。 グループは、強固な基盤を活かして機会を捉え、卓越したサービス、優れた製品、 そしてネットワーク接続性への投資を継続していく。 傘下の航空会社ポートフォリオを活用するとともに、志を同じくする他の航空会社との 相互利益となるパートナーシップを強化します。 これにより、グループは課題への対応において集中力と柔軟性を維持し、 長期的な競争力を強化することができる。 2025/26年度上半期（9月末まで）、関連会社損失分を計上し大幅減益 東南アジア株式新聞　2025年...