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企業研究｜スタンダードチャータード銀行（ Standard Chartered PLC、LSE：STAN、HKEX：2888 ） 1853年に設立されたチャータード銀行と、1863年に設立されたスタンダード銀行が、1969年に合併して誕生 2000年代以降は、アジア、アフリカ、中東におけるプレゼンスを強化 香港ドル発券銀行の一つ 富裕層向け資産運用（ウェルス・マネジメント）に注力 　　　　 StanChart株の1年間（HKEX公式サイトより） 2026年度上半期（6月末まで）、富裕層向け・グローバルが伸び増収増益 6月29日の発表： Standard Chartered releases Second Quarter and Half Year 2026 Results 2026年上半期の業績に関する抜粋情報（特記のない限り、2025年上半期との比較） 営業利益は過去最高の116億米ドル（前年同期比6%増）、Solv India取引を除くと8%増 純金利収入（NII）は57億米ドル（前年同期比4%増）非金利収入は8%増の59億米ドル ウェルス・ソリューションズは投資商品の力強い成長に牽引され38%増 グローバル・バンキングは新規融資活動と資本市場活動の好調に牽引され19%増 営業費用は1%増の63億米ドル（特記事項を除くと2%増） 信用減損損失は4億4,600万米ドル（ウェルス＆リテール・バンキング（WRB）が 2億9,600万米ドル、コーポレート＆インベストメント・バンキング（CIB）が1億5,000万米ドル） で、主に中東紛争に関連する経営上の調整によるもの 税引前利益は過去最高の48億米ドル（9%増） 税引前費用は11億米ドル実効税率は23.3％ 有形自己資本利益率（ROTE）は17.6％で、120ベーシスポイント上昇 1株当たり利益は17％増の151.6セント 特記事項：韓国でのELS（株式リンク証券）に関する引当金の7,400万米ドルの取り崩しが含まれる。 ハイリスク商品を十分な説明なしで販売したことで、規制当局から罰金を課された。 FY2026上半期 10億ドル（前年同期比） Operating income 11.,6（6％増） Profit before tax 4.7（9%増） Attributable profit to ordinary sh...

企業研究｜シンガポール航空（Singapore Airlines/SIA、SGX：C6L) シンガポールのナショナルフラッグ・キャリア、子会社にLCCの Scoot がある  1947年: マレーシア・シンガポール航空として設立 1972年: シンガポール航空として独立 スターアライアンスのメンバー 機内食やサービスの質に定評、充実したマイルプログラム: KrisFlyer 　　　　 SIA株の1年間（SGX公式サイトより） 東南アジア株式新聞　2026年7月29日 年度第1四半期（6月末まで）、過去最高の収益だが7,600万Sドル損失計上 7月28日の発表： SIA GROUP REPORTS $76M Q1 NET LOSS, AS 78.5% RISE IN FUEL COSTS    2026/27年度第1四半期の収益は、過去最高の収益57億1,400万ドル。 前年同期比9億2,400万ドル（19.3%）の増加。 旅客収入は18.6%増の45億8,200万ドル。 SIAとスクートは、前年同期比6.3%増の過去最高の1,090万人の旅客を輸送した。 グループ全体の搭乗率（PLF）は87.1%で、前年同期比0.5ポイント低下した。 旅客単価は12.0%上昇し、旅客キロ当たり11.2セント。 貨物収入は1億7,800万ドル（33.5%増）増の7億800万ドル。 グループ支出は27.9%増の56億900万ドル。燃料費が78.5%増加して22億5,300万ドル。 燃料費以外の支出は、全体的な設備拡張とインフレ圧力により7.4%増加。 営業利益は1億600万ドルとなり、前年同期比2億9,900万ドル（73.8%）減少。 2026年6月30日終了四半期において、グループは7,600万ドルの純損失を計上した。 営業利益の減少とエア・インディアの損失負担の増加による。 単位： 百万Sドル 2026/27会計年度第1四半期（2026年6月末まで） 前年同期比 収益 5,714 19.3％増 営業利益 106 73.8％減 純損益 (76) ー 今後の見通し 中東紛争を含む地政学的動向は、航空業界の事業環境に引き続き不確実性をもたらしています。 最も直接的な影響は、グループ最大の支出項目であるジェット燃料価格です。 紛争前の水準と比較して価格が高止まり...